“一橋連三地，天塹變通途”，港珠澳大橋正式通車，海上巨龍，飛躍伶仃，龍騰港珠澳。
港珠澳大橋東接香港，西接珠海和澳門，全長55公里，是世界上總體跨度最長的跨海大橋，是繼三峽工程、青藏鐵路之後，我國又一重大基礎設施專案，也是中國橋樑建設史上技術最為複雜、環保要求最高、建設標準最高的“超級工程”。
大橋正式開工建設，前後歷時九年，設計使用壽命120年行車紀錄器，能抗16級颱風，並創下了多項世界之最。如今，我們驚歎於它的雄偉壯觀，卻不見其背後大國的艱辛與屈辱。
2005年，中國並沒有相關的造橋經驗，本想外聘荷蘭專家進行指導，誰知他們獅子大開口，開出15億天價諮詢費。談判時，中國代表提出用3億元買一個框架，讓他們提供最難部分的技術支持。然而荷蘭人卻諷刺地說：“我給你們唱首祈禱歌吧！”
炎熱的天氣裡，人變得浮躁，交通事故也在此季節頻繁多發。夏季行車紀錄器有很多注意事項，如，夏季高溫汽車要防爆胎、防自燃、注意防曬、雷雨天氣注意防水浸等等。另外，夏季開車有些行為最好不要做，如穿拖鞋開車、帶打火機、長時間開空調、疲勞駕駛等等。夏季夜間行車紀錄器，路面上乘涼的閒散人員增多，應當降低行駛速度，留意觀察路面情況，並變換燈光提醒路人。通過有農作物的路面時，應降低車速，不要輕易剎車，以防車輛發生打滑；要繞開堆放的農作物和器具，謹防有人在裡面休息，並留意防備有人從堆放物中橫穿公路。通過後還應檢查車底盤是否掛有農作物，應及時清理。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙消除疲勞的習慣。點燃香煙後一般也會順手把氣體打火機放在儀表台上。這樣做非常危險。一次性使用的氣體打火機，其盛裝液態氣體的塑料容器，在攝氏40度以上時，氣體會受熱膨脹。塑料殼體會因受熱而發生爆炸。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，但在車內和一些油料、易燃物等放在一起時，一旦發生爆炸，很容易引起火災，後果不堪設想。所以，在炎熱的夏季，司機不宜使用氣體打火機，再說，行車紀錄器時抽煙也是不允許的。
2007年，為了這項工程，我國行車紀錄器橋樑工程師赴韓國海底隧道考察，本想看一下他們的設備，卻被無情拒絕。只能在距離300米的海面上拍了幾張照片。
沒有辦法中國只能硬著頭皮自己幹。9年過去了，中國終於做到了。港珠澳大橋的成功讓世界為之震驚，更是讓當初瞧不起中國的人啞口無言。有句話說的對，有些偉大的民族，你永遠不能低估。
海底隧道工程建設篇
看到如此這般巧妙的設計，不得不感慨我們國家真的是人才輩出，為逢山開路，遇水架橋的中國人點讚。
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