一名網友在臉書爆料公社分享一張民國85年的公電動車投票，是有關是否同意興建核四的公投，但不像此次公投題目有如考文法般複雜，22前的公投題目只有簡單9字「核能第四發電廠興建」，簡單易懂，讓網友大讚「弄個白話文不代步車是很好嗎？」
原PO指出，她近日整理母親遺物，才意外發現這張22年前的台北市核四公投票，只是當時的票是先寄給選民，現在則是在投票日當天直接到公投領票處領取。她也指出，「剛好前陣子才全民公投，深深覺得民主得來不易。」
電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個面向入手。
1、正確掌握充電時間，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳。
2、避免大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
3、嚴禁存放時虧電，虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
4、避免充電時插頭髮熱，充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現像都會導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
5、防止暴晒，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
6、定期檢驗，在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
照片上傳後，網友立刻把焦點放在僅有9字的公投題目「核能第四發電廠興建」上，並與此次的公投題目相比，直呼「這連三歲小孩都看懂」、電動車「題目不混淆，清楚不亂騙」、「公投內容就該像這張，簡單又明嘹，不是像這次公投內容一樣，還得猜到底是什麼意思」。
如果想要找到便宜又好開的領牌車當代步車，可以主動去問展售中心的業務員，因為領牌車也算是新車，很多業務員為了可以衝營業所單月的業績會先推領牌的，但優惠範圍當然不會比二手車多，畢竟還是新車，但是開起來真的不會有太多問題，而且新車的保固也比較全面，跟新車沒有什麼差別，就是行照原本是車廠主管或者是業務的名字，過戶給你就這樣，如果發現領牌社前一年的就可以多砍一些價格，一般來說車況會更好，但這種領牌車缺點就是不能舊換新跟不能選車牌，如果沒有舊車需要報廢，那就可以考慮領牌車，通常會便宜個2~3萬，在文件上來說就是個二手車，如果你打算開3-5年要賣掉會虧比較多，中古車商收車指會看出廠年份、樣式、里程數、引擎、變速箱、冷氣、外觀、內裝、配備等等，幾手車其實並不會影響車價。
留言列表
